Chiński gigant bateryjny wkracza w nowy segment rynku

Największy na świecie producent akumulatorów trakcyjnych, chińska firma CATL, ogłosił współpracę z tureckim producentem pojazdów elektrycznych Togg. Celem partnerstwa jest wspólne opracowanie trzech nowych modeli samochodów elektrycznych, które powstaną w oparciu o autorską platformę Bedrock Chassis. To pierwszy przypadek, gdy CATL wykorzystuje tę architekturę poza granicami Chin.

Według informacji przekazanych przez obie firmy, pierwszy pojazd z nowej rodziny ma trafić do produkcji seryjnej w 2027 roku. Pojazdy będą należeć do segmentu B i mają być skierowane zarówno na rynek turecki, jak i europejski. Togg odpowiada za definiowanie wymagań produktowych, architekturę cyfrową oraz doświadczenie użytkownika, natomiast CATL dostarcza technologię platformową i wsparcie inżynieryjne.

Platforma Bedrock Chassis – więcej niż bateria

Kluczowym elementem ogłoszonej współpracy jest sam charakter oferowanego rozwiązania. Bedrock Chassis to zintegrowana inteligentna platforma, która łączy w sobie akumulator, elektryczny układ napędowy, system zarządzania termicznego oraz kontroler podwozia. Dzięki temu możliwe jest jednoczesne zarządzanie energią pojazdu oraz jego ruchem. CATL określa to podejście jako „battery-centric”, co oznacza, że cała architektura pojazdu jest zoptymalizowana pod kątem baterii.

Dla porównania, w Polsce rozwój elektromobilności wciąż opiera się głównie na imporcie gotowych platform od europejskich producentów. Partnerstwo CATL z Togg może być sygnałem, że w przyszłości również na naszym rynku pojawią się podobne modele współpracy, w których chińscy dostawcy będą oferować kompleksowe rozwiązania technologiczne.

Globalna strategia lokalizacji

CATL wskazuje, że Bedrock Chassis został zaprojektowany z myślą o międzynarodowym wdrożeniu w modelu określanym jako „1+1+1 localisation”. Koncepcja zakłada połączenie jednej wspólnej platformy technologicznej, budowy lokalnego łańcucha dostaw oraz współpracy z krajową marką motoryzacyjną. Togg jest pierwszym zagranicznym partnerem w tym modelu, ale chiński gigant deklaruje dalszą ekspansję w Europie i Azji Południowo-Wschodniej.

Platforma Bedrock Chassis osiągnęła już produkcję seryjną na rynku chińskim w 2024 roku. CATL określa to jako pierwsze na świecie wdrożenie zintegrowanego inteligentnego podwozia oferowanego jako samodzielny produkt dla producentów samochodów osobowych. Dla europejskiego rynku współpraca z Togg może być interesującym sygnałem szerszej zmiany w modelu funkcjonowania sektora elektromobilności.

Jeśli producenci platform i kluczowych komponentów zaczną oferować gotowe, wysoko zintegrowane architektury pojazdów, część marek może znacznie skrócić czas rozwoju nowych modeli i ograniczyć własne nakłady inżynieryjne. Jednocześnie oznaczałoby to dalsze wzmacnianie roli wyspecjalizowanych dostawców technologii w globalnym łańcuchu wartości automotive. Warto jednak zauważyć, że Europa staje się coraz bardziej zależna od chińskiej technologii, podczas gdy lokalne przedsiębiorstwa motoryzacyjne borykają się z trudnościami w utrzymaniu konkurencyjności. Więcej o rozwoju Farmy pv można przeczytać na stronach branżowych.

Foto: images.pexels.com